 写真を拡大する | 金曜日夜の新幹線で京都入り。
京阪四条駅へ出向いて、「スルっとＫＡＮＳＡＩ 京都１ｄａｙチケット」の京阪版を買いました。京都市内の交通機関に乗り放題＋京阪沿線も乗り放題のチケットで、１７００円。
発売窓口が開いているか不安でしたが、２２時頃でも窓口が空いていたので、何よりでした。
四条駅から深草駅に出て、前泊し、翌日に備えました。
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写真を拡大する | ２／１６（土）。長い一日の始まりです。
朝、深草駅から淀駅へ行き、京都競馬場へ。
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写真を拡大する | 開門前の京都競馬場
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写真を拡大する | 京都競馬場で、この期間、毎週土曜日に実施している、「バックヤードツアー」の招待券。「先着２０組」なので、朝の新幹線では間に合わないため、前泊して朝並んだのですが、その甲斐がありました。
先週は降雪で、ツアー中止だったのですが、今日も雪の予報が・・・。今日は果たして！？
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写真を拡大する | 京都競馬場は、確か１２年ぶり。すっかり記憶が薄れていました。
スタンドと円形パドックを見ると、前回の記憶が少しよみがえりましたが、他の場所は、全く記憶が無く、初めて来たのと同じ感触。
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写真を拡大する | 京都競馬場の円形パドック
パドックは記憶ありますが、上のビジョンは当然、新しいものに変わっていました。
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写真を拡大する | パドックを周回する出走馬
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写真を拡大する | 第１レースから、武豊ジョッキーが騎乗。
連続して騎乗することが多いので、パドックでの騎乗シーンはあまり見られません。（連続して騎乗する場合は、パドックではなく、裏側のエリアで騎乗）
第１レースだから、パドックでの騎乗シーンを見ることができました。
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写真を拡大する | 朝のうちは晴れていました。
ここから、天候が激しくなるとは・・・。
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写真を拡大する | 東京競馬場に続き、京都競馬場にも、大型ターフビジョン登場。
体感的にはすごいですが、逆に向正面が見づらいのと、どうしてもこっちのターフビジョンを見てしまい、生のほうがおろそかになってしまうことも。
一長一短かなぁ・・・。
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写真を拡大する | シンザン像
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写真を拡大する | ライスシャワー碑
京都に滅法強い馬で、かつ、憎まれ役でしたが、京都で行われた宝塚記念（例年は阪神競馬場）で、レース途中で骨折し、安楽死・・・。
関東所属馬でしたが、京都競馬場のこの場所に、安らかに眠っています・・・。
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写真を拡大する | スタートシーン
この頃になると、急に小雪がちらついたりしてきました。
「小雪舞う京都競馬場」
・・・テンポイントを思い出しました。
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写真を拡大する | 私にとってのメインレースは、第８レースの「淀ジャンプステークス」
ここまで、晴れたと思ったら、小雪が舞ったり、「天気雪」までアリと、荒れ模様でしたが、雪はひどくなく、実施できて何より。
京都の障害競走の特別競走は、初めての観戦。
面白いのは、チャクラ（平地での重賞ウィナー）が、障害競走馬入りし、本日、出走。
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写真を拡大する | レース前に、出走馬に障害を見せているところです。
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写真を拡大する | さて、レース
２号障害（水濠障害）を踏み切ってジャンプ！
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写真を拡大する | ３号障害（生垣障害）を踏み切ってジャンプ！
この時期はダートの短距離戦が多いのですが、やはり長丁場となる障害競走は、馬券も忘れて、ジックリ見入ることができます。
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写真を拡大する | 淀ジャンプステークス勝ち馬の写真撮影シーン
勝ち馬は、エイシンニーザンという馬。
チャクラは、道中逃げていたのですが、結局、平地実績がモノを言い、２着に粘り通しました。
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写真を拡大する | 勝ち馬騎乗の、西谷誠ジョッキーのインタビューシーン
障害競走の騎手では、実績ある騎手です。
実際見ると、かなり長身でした。
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写真を拡大する | 淀ジャンプステークス、表彰式のシーン
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写真を拡大する | インタビュアーと、ＪＲＡマスコット「ターフィー君」との掛け合い
昔のターフィー君は、もっとリアルなマスコットで、よく子供を泣かしていましたが（苦笑）、すっかり可愛く変身。
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写真を拡大する | ファンに応えるターフィー君
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写真を拡大する | 私にとっての「メインレース」は第８レースの淀ジャンプステークスで終わりなのですが、バックヤードツアーは最終レース（第１２レース）後なので、ここから最終レースまでは、少々斜め気味に観戦・・・。
メインの第１１レース「すばるステークス」の表彰式
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写真を拡大する | 勝ったのは、幸英明ジョッキー騎乗の馬
これまで、京都実績のある馬でした。
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写真を拡大する | 最終レースが終わりました。
普段なら、最終レースの馬券が当たらないと、テンションが下がった状態で帰るのですが（今日も、最終レースは当たらず）、今日はバックヤードツアーに参加できるので、テンションは相殺。
しかし、何とか天気がもってよかったでした！
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写真を拡大する | まずは、パドック（下見所）の中から見学。
今まで、国内も海外も含めて、下見所内に立ち入るなんてことは、経験が無かったので、貴重です。
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写真を拡大する | パドックの奥にある、誘導馬の待機所
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写真を拡大する | パドックから、地下馬道へ。
パドックから本馬場まで、地下通路で繋がっているのは、日本の競馬場独自・・・かな？
なので、ここを見せてくれるのは、非常に貴重。
海外では、パドックから直接ファンの目の前を横切って、本馬場に入場するので。
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写真を拡大する | 地下馬道にある、本馬場と、レース出走前後の競走馬が待機する厩舎との分かれ道。
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写真を拡大する | 「さあ、レースだ！」という雰囲気が伝わってきます！
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写真を拡大する | レース後の脱鞍所
海外は普通に見れます。日本のＪＲＡの競馬場でも、福島辺りでは見れますが、中央場所（東京・中山・京都・阪神）では、中々見れません。
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写真を拡大する | 脱鞍所から、本馬場にかけて。
この頃、急激に雪が舞いました。
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写真を拡大する | 本馬場へ通じる道
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写真を拡大する | 最後は、ウィナーズサークルで〆。
ウィナーズサークル側から見たスタンド
わずか３０分のツアーですが、日本では中々見られない場所を見せてくれて、非常に楽しかった！。特に地下馬道は、日本独自ですし・・・。
とにかく寒い日で、昼間は全てここにいましたが、大変内容の濃い京都競馬場でした！
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